关于中国舟师来说，空匮一款优秀舰载直升机，这一直是难以休养的“阿喀琉斯之踵”。连年来高合 自慰，中国舟师水面主军舰艇加快下水入伍，而现役直-9C/D、直-8直升机天然皆有可以的反潜才略，但受制于航、载荷以及“水土”不屈的问题，皆无法胜任需求。直到有着“入云龙”好意思誉的10吨级通用政策直升机直-20的研制收效，转换直-20舰载版的呼声越来越高。而近期，一张舰载型直-20的相片就引起庸俗护理。初步可以判断，这款直-20是舰载突击运输型，其低置短翼的蓄意成为军迷们津津乐说念的亮点。

和陆用版不同，舟师版舰载型直-20直升机禁受了符合舟师作风的白色涂装。为了更合适在舰上使用，舰载型直-20禁受了折叠螺旋桨和尾翼，机头两侧加多了疑似防撞安设的装备，还将其尾轮前移至尾梁根部。由于是“陆改舰”，直-20舰载突击运输型的起落架系统较着不同于陆航版。过往，国产直升机大宗使用高尾梁蓄意，而直-20则参照了好意思制“黑鹰”的结构禁受了低尾梁。

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按照空气能源学表面，尺寸逐步裁汰的低尾梁阻力更小，飞翔速率更容易普及。与此同期，直-20的起落架禁受后三点式蓄意，其中主起落架在机身前部，后起落架在尾梁斜后方的尾桨底下。在升起和降落时，直-20的尾轮会先离地，这种结构步地便是为了保护尾桨，确保直-20在复杂地形要求下的起降安全。由于直-20舰载版会被部署到驱护军舰上，和航母、两栖军舰比拟，驱护军舰的起降平台相对更小，因此，直-20舰载突击运输型的尾轮莫得安装在尾梁下方，而是前移到了机死后下方，尾轮数目也从单轮变更为双轮，为的便是进一步加强承载才略。

不出不测的话，直-20舰载突击运输型的定位是兼具突击和运输两大任务类型，因此十分于好意思制HH-60H“转圜鹰”与MH-60S“骑士鹰”两款直升机的夹杂体。从图片中可以看到，在其机身两侧的多用途挂架较着经由了改装蓄意，为的便是安妥挂载反潜鱼雷和反舰导弹等舰用火器。有了舰载型直-20，中国舟师水面军舰的战力将取得进一步普及。和轻型直-9C/D比拟，舰载型直-20升起分量更大，捎带的任务载荷和航程也大幅度普及，因此该机型也有了更弘远的反潜作战才略。再和直-8这么的大型舰载机来对比，直-20算作一款中型直升机，若是部署在航母上，可以领有更多的数目。与此同期，它也能被部署到更多新式驱护舰上。

跟着直-20的联系时间越来越训诫，目田军对它的改装期骗也更为活泼。领先来说，直-20舰载突击运输型将被界说为海上“多面手”，将承担对岸突击、海上搜救、远洋护航、特种浸透作战以及后勤保险等多种任务，而舟师反潜重担将交给后续将出头的直-20舰载反潜型。跟着中国舟师对直-20的期骗越来越得心应手，翌日舟师舰载直升机将开启大规模换装。其中，现役直-9和部分直-8很可能会迟缓被直-20系列取代。

包括航母、075型两栖膺惩舰，以及054型护卫舰、052C/D型驱散舰、055型万吨大驱在内，中国舟师的水面主力军舰皆将迟缓换装直-20。针对更多的期骗场景，直-20的更多养殖型号如反潜型、搜救型等皆将继续入伍，进一步完善中国舟师的舰载机体系。自此，直-20的全系列入伍不单是意味着中国舟师舰载直升机的更新换代，更代表了总共作战体系将全面升级。从陆到海，直-20充分体现出“陆上飞虎、海上蛟龙”的上风高合 自慰，将在目田军的装备体系中进展遑急作用。